□陈国秋
2023年5月28日,收到蔡威电视剧摄制组的邀请函,邀请我参加5月30日上午在宁德市蕉城区霍童桃花溪举办的电视剧开机仪式,我感到格外地高兴。
选择在桃花溪老区村作为开机地,自然让我想起风景秀丽的支提山,想起蜿蜒绵亘的九都至虎贝红色旅游公路,正因为当年开通了这条红色公路之后,才连接延伸到藏在深山里的桃花溪老区村。
也许很多人不知道,事情总是有那么多的机缘巧合,看到开机地点在九(都)、(虎)贝公路边上的桃花溪老区村时,我的第一反应就是无巧不成书,想起了十多年前的往事,想起了无名英雄蔡威与这条红色之路的渊源。
这条红色公路又是怎样与蔡威有关呢?
2005年4月19日,福建省老促会常务副会长吕居永到闽东调研红色旅游,第一站就在蕉城区。通过实地考察,调研组认为,要发挥蕉城区红色旅游资源丰富的优势,突出重点抓突破。不久后出台的《2005年-2010年福建省红色旅游发展规划纲要〉就将“蕉城区蔡威故居、百克医院、霍童暴动旧址、闽东红军独立师成立地一一支提寺”列入全省20个红色经典景区。时间到了2009年下半年,福建省老促会许集美、吕居永、李青藻等老领导再次到宁德调研,写出了《关于将宁德市蕉城区逐步开辟成海西东北翼旅游中心集散地的建议报告》,上报福建省政府,省领导很快作出批示。不久,中央有关部门要求各地报送“第二批全国红色旅游经典景区备选目录”,在省老促会领导帮助下,宁德市有关部门抓住机遇,很快上报了包括蕉城区支提山红军独立师成立地和福安柏柱洋闽东苏区首府等在内的“闽东革命老区红色旅游景区”,得到省里重视与大力支持,及时上报中央,被列入国家第二批红色经典景区。
就这样,“蕉城区支提山红军独立师成立地”从省里的红色经典景区上升为国家红色经典景区。
上报项目有个行规,列入哪一级的规划,你就有条件得到那一级相关部门的支持补助,这就是上报项目的前置条件。
“蕉城区支提山红军独立师成立地”被列入国家第二批红色经典景区,就意味着“支提山红军独立师成立地”范围内的项目将会得到国家相关部委的支持。蕉城区就可以根据“红色经典景区”的要求来策划“景区”内的具体项目。通过筛选,蕉城区委、区政府首先要求解决景区内的道路建设内容。因为支提山的范围不小,虽然闽东红军独立师的成立地是在支提寺内,但红军独立师从1934年10月成立到1938年2月改编成新四军6团北上抗日,活动范围广,其间关联高的有闽东红军独立师的“依托地”、“整编地”、“后方医院”等等都在支提山的范围内。于是,在支提山范围的途经九都、霍童、虎贝3个老区乡镇,全长39km,工程估算总投资2.98亿元,受益老区人口30多万的这条红色公路被首先排上了议事日程。
其实,这是一条早已要实施的老区公路项目,由于地方财力紧张,又没有上升到国家部委层面支持,所以地方力不从心,迟迟未能动工。
交通项目有他的规则,通常分国道、省道和县道,不管是什么道,都是以地方政府牵头实施。国家、省里按公路等级标准按公里数给予补助。彼时,蕉城区与相邻的古田县的宁古路改造刚完成,与另一个相邻的屏南县的宁屏路正在修建中,按照蕉城区境内路程公里数地方政府配套出资的部分压力不小,而九都至虎贝公路都在蕉城区境内,属于宁屏路和宁古路的联接线,前期和配套部分只能是蕉城区地方财政出资。正常情况下,这个项目眼下超地方财力,毕竟是2.98亿的投资,是不具备上马条件的。
因为蕉城区支提山红军独立师成立地列入国家第二批红色典景区,这就意味着这个景区建设已纳入国家发改委支持的重点建设项目,中央将予以补助支持。这样,我们区里就要算算资金的投入账,也就是国家和省里能补助多少?市里能支持多少?剩下的就是区本级财政按建设期分年度安排资金了,用项目的专业俗语说就是资金拼盘。
这个账是必须要算的,如果在区本级财政可解决范围,这个项目的建设资金可落实,也就是资金拼盘到位,那么项目就可行。否则,如果资金拼盘不到位,就意味着项目不可行。
这个决心谁来下?当然是中共蕉城区委、区政府来下。自然,决定一个公路项目是否上马,交通、发改、财政三个部门是重要角色,2011年下半年,刚到蕉城区任区委书记的王世雄就召集交通局长杨端生、财政局局长左允斌和我三个人讨论项目的可行性。如果单从项目角度来考虑,账是很好算的,项目总投资2.98亿元,按39公里数可争取到国家发改、交通和省里相关部门的补助,满打满算也就是1.2个亿,缺口一半以上。这样,账是算不过来的,资金拼盘不到位,意味着会造成半拉子工程,这是不允许的,除非本级财政有资金补上缺口,否则是不能上马的。当然,综合各方因素来考虑这个项目,似乎又有争取的空间,因为这条路是省道303线(宁古路)与304线(宁屏路)的联接线,是重要的交通战备迂回线。在军方总后可能会争取到一定资金,多少心中无数。同时,宁德支提山列入福建省风景名胜区,这条路又是旅游公路,也可取得省级旅游基础设施经费的补助。还有,这条路更是老区路,同样各级老区基础设施经费中可争取到补助……这些因素综合分析后,王世雄认为虽然资金有缺口,本级财政有压力,但考虑到这条路涉及直接受益老区人口10万,间接受益老区人口30万,不管压力有多大,必须启动!于是,他与时任蕉城区区长陈鸿飞商量后,在财力紧张的情况下,拨出430万元前期经费支持这条红色旅游公路建设。
2012年2月9日,王世雄带领有关负责人到国家交通部、国家发改委对接项目,争取更多支持。在京期间,国家交通部领导一天之内,两次听取蕉城区专题汇报,表示支持蕉城区红色旅游公路建设项目,明确支提山红色旅游景区公路由原来18公里延伸到36公里,并按照每公里130万元标准予以补助。在汇报红色旅游公路的同时,王世雄又汇报了宝岩至虎贝的交通应急公路,交通部领导表示一并支持,并帮助与解放军总后勤部交战办沟通。国家和省里一圈跑下来,我们满打满算能争取到的资金最多不超过1.5亿。
我一直关注着九贝公路通车后这个国家级红色经典景区的后续建设,也一直关注着“特殊县津补贴项目”的情况。近段时间,区财政局的同志告诉我,这个项目的名称已改为“特殊县转移支付项目”。从2014年起到2022年,这个项目一共给了蕉城区财政补助6.73亿元。2014年是5660万元,多的年份达到8800万元,并且还在持续之中。蕉城区领导一任接着一任干,用活了这笔来之不易的“特别项目”补助资金,整合区内红色资源,将蕉城区打造成宁德市的一张亮丽的红色名片。
《无名英雄背后的故事——三十余载亲历记》
之《特别项目》
前置条件
说起此事,话有点长。因为一个项目的形成,前期元素诸多,就看你如何把握,能否整合资源,融会贯通。现在回想起来,这条红色公路项目的前因后果正是如此。
资金拼盘
军方支持
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后记